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          广汽传祺GS4获C

          文章来源:思茅市   发布时间:2021-05-14 11:56:04  【字号:     】  

            4月15日,2021年新一批C-NCAP成绩正式公布 ,传祺GS4以91.0%的综合得分率,获得五星安全评价。

            此次测试车型为传祺GS4 270T 自动智联科技版,该车采用高强度热成型钢车身结构部件,配合高精度激光焊接技术,以笼式车身结构优势为驾乘者打造了固若金汤的防护堡垒。在乘员保护测试中,传祺GS4表现优异,拿下五星好评。

            正面100%碰撞试验得分18.592分。前舱吸能溃缩,安全气囊在撞击时精准弹出,为车内乘员提供足够优秀的保护,A柱无变形,碰撞后四门可正常开启,表现优异,配合转向管柱、安全带、安全气囊、座椅等约束系统,保护乘员的生命安全。乘员舱保持完整,避免了出现乘员卡住而无法逃生的情况。

            40%正面偏置碰撞试验得分18.353分,前防撞梁充分传导碰撞能量,前舱整体溃缩吸能,正侧面安全气囊精准弹开,为车内乘员提供足够优秀的保护 ,碰撞后四门可轻松开启,充分保障了车内乘员生存空间。

            侧面碰撞试验得分20分,B柱 、门槛、车门防撞梁等结构设计起到了很好的支撑作用,特别是车门的双倒八字结构设计,可以将侧面碰撞的力均匀有效的分散至车身周边结构件上,避免较大的侧面侵入挤压,提升了车内乘员侧碰生存空间,实现了优秀的侧面安全保护。

            鞭打试验得分4.713分,试验假人坐姿正常,传祺GS4以“S+C”的座椅型面,对胸部、颈部多等部位都保护得非常好。

            主动安全试验和行人保护试验得分20.374分,自动紧急制动系统(AEB)反应精准,碰撞预紧系统应急处理能力良好,加之对发动机罩 、前大灯、前保缓冲块 、保险杠等部件的特殊设计,使整车对乘员和前方行人保护到位。

            传祺GS4强调整体性安全设计理念,从设计之初就按照最严苛的2018版C-NCAP五星标准“量体裁衣” ,从车辆第一笔线条的勾勒,甚至于第一块钣金的选择开始,每一处设计都内有章法,每一个细节都追求精益求精 。

            同时,传祺GS4延续五星的GAC笼式碰撞吸能控制技术,正面发动机舱结构设计采用了大截面尺寸的纵梁,在受到前部撞击时,可以有序地溃缩吸能(比例超60%) ,最大限度控制传递到乘员舱的碰撞能量;乘员舱部分采用密集的5纵5横结构梁设计,具有稳定的冲击承载能力 ,可以在受到撞击时充分吸能和缓冲 ,避免变形过大造成的乘员伤亡。另外,车身侧面重新设计了车门防撞梁、门槛与B柱上边梁等部件,B柱中间位置还通过加强件进行加强,避免侧碰时中间位置的折弯风险,构建出坚固、安全的笼式车身结构。

            车门的双倒八字结构设计,可以将侧面碰撞的力均匀有效的分散至车身周边结构件上,避免乘员受到较大伤害的同时,也能改善车门把手处钣金的变形,从而降低车门在碰撞过程中开启的风险。

            有了车身结构的基础工程之后,还要讲究“外钢内柔”。传祺GS4整车配备6安全气囊,驾驶座及副驾驶座气囊+前排双侧气囊+前后贯穿一体式头部气帘,全方位保障驾乘人员安全。

            有了一副好的框架,接下来就是“选材”。由工程师精心配比设计 ,传祺GS4采用不同强度钢的有机组合,以合理的刚度匹配 ,最大限度保证乘员舱的完整性。乘员舱骨架为100%高强度钢,车身高强度钢比例则高达62%,其中1000MPa以上超高强钢占比12%以上。

            62%车身高强度钢,乘员舱骨架100%高强度钢

            对于整车最薄弱的侧面,传祺GS4在门槛、B柱加强板和侧围上加强板部位使用了1500MPa级别超高强度热成型钢 ,占比10%。而出于更好地吸收撞击力的考虑,其车头和车尾部分则使用了更轻便灵活的材料。

            不止传祺GS4,广汽传祺其他车型也始终致力于为广大消费者提供极致的安全保护。未来 ,广汽传祺仍将继续传承这些卓越的安全标准,致力成为消费者心目中的安全标杆 ,砥砺前行,不断满足消费者对新时代“美好生活”“美好出行”的需求,为消费者安全出行保驾护航。


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